일본 자동차들은 디젤 엔진에 인색했다. <br /><br />그동안 하이브리드에 집중하는 모습이었는데 그렇다고 일본차들이 완전히 디젤 모델을 포기한 건 아니다. <br /><br />사실 디젤 모델이 한국에서 자동차 회사의 구원투수로 불리고 있다. <br /><br />그래서 '뉴 레알시승기'에서는 인피니티의 부활을 이끌고 있는 '인피니티 Q50 디젤'을 시승해 봤다. <br /><br />■ 볼률감 있는 외관, 사람의 눈을 닮은 헤드라이트<br /><br />전체적인 외관은 상당한 볼륨감이 있다. <br /><br />직선보다는 곡선을 이용해 우아한 모습을 남겼다는 생각이 든다. <br /><br />사람의 눈을 형상화 한 동급 최초의 풀LED도 눈에 들어오는데 밤에는 살짝 무섭다는 느낌도 들 것 같다. <br /><br />'인피니티 Q50'은 아우디 A4, 벤츠 C클래스, BMW 3시리즈와 경쟁 차량인데 상당히 커 보인다. <br /><br />휠베이스가 2850mm 수준으로 동급 모델 중 가장 긴 사이즈다. 그리고 휠 역시 기본은 17인치지만 선택사항으로 19인치까지 선택도 가능하다. <br /><br />그리고 또 하나의 특징은 흠집에 강한 '스크래치 쉴드 페인트'를 사용해 차량관리가 좀 더 쉽다는 것이다. <br /><br />'인피니티 Q50'의 뒤태도 볼륨감을 계속 이어간다. <br /><br />인피니티 모델들은 상당히 곡선의 미학을 즐기는 듯하다. 세단도 그렇고 SUV도 그렇고.<br /><br />트렁크 공간은 스포츠 세단이라서 그런지 넉넉한 편은 아니다. <br /><br />■ 정숙성은 조금 아쉬워, 가속력 굿, 고속주행은 좀 더!<br /><br />디젤차량이라 조금은 시끄러울 수밖에 없는데 '인피니티 Q50'은 조용하긴 하지만 경쟁차종에 비해서 크게 나아졌다고 할 수 없었다. 더 정숙했으면 하는 아쉬움이 있었다.<br /><br />연비는 일단 디젤 모델이기 때문에 나쁘지는 않다. 그렇다고 매우 훌륭하다고도 볼 수 없다. <br /><br />공인연비는 15.1km/l다. 하지만 이것은 노멀 모드로 주행했을 경우고 스포트 모드로 주행했을 경우에는 7-8정도로 뚝 떨어진다. <br /><br />제원상으로는 2.2리터 최고출력 170마력, 최대토크 40.8㎏·ｍ의 주행 성능을 발휘하는 직분사 4기통 터보 디젤 엔진이다. <br /><br />■내부는 정갈함, 다양한 주행 모드 <br /><br />실내 내부는 참 정갈하다. <br /><br />동양적 감각이라고 할까,상당히 정돈된 느낌이다. <br /><br />그리고 이 차는 4가지의 주행 모드가 있다. 퍼스널, 스포트, 스노우, 노멀 4가지 모드다. <br /><br />스포트 모드로 주행했을 때 솔직히 더 폭발적인 퍼포먼스를 보여줬으면 하는 아쉬움이 있었다. <br /><br />튕겨 나가는 맛이 조금은 부족했다고 할까? 연비를 버리고 성능을 봤을 때 아쉬운 감이 떠나질 않았다. <br /><br />가속주행은 나쁘지 않았다. 액셀레이터를 밟을수록 쭉 나갔다. <br /><br />코너링과 등판능력은 훌륭했다. 구불구불한 길을 가는데 전혀 부담없이 반응해 줬다. <br /><br />브레이크는 당연히 좋았다. 멈춰줄 때 딱 그 자리에서 멈추는 느낌이었다. <br /><br />■ 신기한 전방 추돌 예측 경고 시스템<br /><br />'인피니티 Q50'을 몰면서 내내 놀랐던 기능은 전방 추돌 예측 경고 시스템이었다. <br /><br />세계 최초로 적용했다는데 정말 앞차와의 추돌 가능성이 있으면 차가 고속에서는 저절로 속도를 줄이고 저속에서는 저절로 멈춰 운전자를 보호해 준다. <br /><br />톨게이트에서 앞차가 멈추면 같이 멈추고 앞차가 출발하면 저절로 출발했다. 전혀 브레이크와 액셀레이터를 밟지 않아도 알아서 움직여 줬다. <br /><br />설날이나 추석명절 막히는 고속도로에서 아주 유용한 시스템일 것 같다. <br /><br />원터치로 작동하는 이 시스템이 부담스러우면 핸들에 있는 이 버튼을 누르지 않으면 된다. <br /><br />이밖에도 전방 비상 제동 장치(FEB), 차선 이탈 방지와 경고 시스템(LDP·LDW), 전방 추돌 경고와 회피 시스템(FCW·FCA), 차간 거리 제어 시스템(DCA) 등이 있는데 그만큼 안전성을 강화했다.<br /><br />'인피니티 Q50'은 외모는 매우 뛰어났다. <br /><br />하지만 성능은 디젤 차량으로서 조금 아쉬운 측면은 있었다. 더 나은 퍼포먼스를 보여줬으면 어땠을까 라는 생각이 머리속 에서 떠나질 않았다. <br /><br />가격은 4890만원이다.
